FARMINGTON, 3. Mäerz 2023 (GLOBE NEWSWIRE) - De globale Maart fir industriell Befestigungsmaterial wäert am Joer 2021 79,54 Milliarden Dollar ausmaachen. Et gëtt erwaart, datt de Maart vun 82,56 Milliarden Dollar am Joer 2022 op 110,91 Milliarden Dollar am Joer 2030 mat engem duerchschnëttleche Wuesstemsquote (CAGR) vu 4,3% iwwer d'Prognoseperiod wiisst. Den COVID-19-Ausbroch ass alarméierend an ouni Präzedenz weltwäit. D'Nofro fir Rohstoffe war a alle Regiounen méi schwaach wéi erwaart am Verglach zum Niveau virun der Pandemie. No eiser Analyse ass de globale Maart am Joer 2020 ëm 6,76% am Verglach zu 2019 gefall.
Industriell Befestigungselementer si typescherweis héichwäerteg Produkter, déi an der Bau-, Automobil-, Loftfaart- a Marineindustrie benotzt ginn, fir Saachen zesummenzehalen. Et ass wahrscheinlech, datt méi Autoen, Autoen an aner haltbar Wueren verfügbar ginn, wéinst dem Wirtschaftswuesstem an den héijen Investitiounsausgaben. Well méi Leit an nächster Zukunft Bolzen, Muttern, Schrauwen, Nieten, Neel, Ënnerlegscheiwen an aner Befestigungselementer benotzen, wäert d'Industrie sech ausbreeden. Indien, China, Thailand a Vietnam industrialiséieren sech séier, wat hëllefe kéint, de Maart auszebauen.
Frot eng Probekopie vum Bericht iwwer d'Schätzung vun der Maartgréisst, dem Undeel an den Trends fir industriell Befestigungselementer no Material (Metall a Plastik), no Produkt (Äusseren Gewënn, Innengewinde, Net-Gewënn a Loftfaartqualitéit), no Uwendung (Automobilindustrie, Loftfaart, Bau) a "Bau, industriell Ausrüstung, Haushaltsapparater, Rasenflächen a Gäert, Motoren a Pompelen, Miwwelen, etc.) no Regioun a Segmentprognosen fir 2023-2030" un, publizéiert vu Contrive Datum Insights.
D'Stolindustrie wäert an de kommende Jore wahrscheinlech dee gréisste Maartundeel hunn. Et gëtt zwou Zorte vu Befestigungselementer. E puer permanent befestegt Objeten wéi Muttern a Bolzen, Schrauwen, Nieten, Klammeren a Festkierper. Déi aner Zort erfuerdert Gleitklebstoffer oder net-permanent Befestigungselementer, déi lassgelooss kënne ginn, wéi Schnellspannklammeren a Verbindungsstécker, fir bestëmmte Stifter ze läschen an déi fix Deeler onofhängeg ze beweegen. Metallprodukter musse staark genuch sinn, fir enorm Belaaschtungen ze widderstoen, egal ob se duerch Goss oder Pulvermetallurgie produzéiert ginn.
Déi méi héich Haltbarkeet a mechanesch Stäerkt, déi Metaller fir industriell a Bauausrüstung ubidden, gëtt erwaart, d'Nofro ze stäerken. Fir hinnen ze hëllefen, an der Wäertkette no uewe ze kommen an hir Kapazitéiten auszebauen, liwweren d'Entreprisen hir Endclienten eng breet Palette vu Metall- a Plastikprodukter. Zum Beispill bitt Auto-Fasteners Ltd Autoshersteller eng praktesch a bezuelbar Méiglechkeet, déi Produkter ze kafen, déi se brauchen. D'Firma vermaart Metallbefestigungen aus mëllen Stol, Kuelestol, Messeng, Koffer, Edelstol an Aluminium. D'Firma bitt och Plastikbefestigungen aus Polypropylen, PVC, Polyurethan, Polyethylen, Polystyrol a Polyamid un.
Well méi Gefierer produzéiert ginn, gëtt erwaart, datt d'Kategorie vum äusseren Gewënd de Maart dominéiere wäert. An der Loftfaartindustrie gi Bolzen iwwer Schrauwen bevorzugt, well se méi staark sinn an en äusseren Gewënd hunn.
Deeler mat bannenzegem Gewënn kënne grouss dovunner profitéieren, well se méi dacks an der Bau-, Automobil- an Industrietechnik benotzt ginn. E typescht Material, dat fir d'Fabrikatioun vu Produkter mat bannenzegem Gewënn benotzt gëtt, ass Edelstol. Dës Elementer sinn och mat Legierungsstol, Messing an Aluminium als Basismaterial verfügbar.
Bis 2028 wäert de Maart fir Loftfaartmarken wahrscheinlech däitlech wuessen. Loftfaartbefestigungselementer gi beim Bau a Montage vu Fligeren agesat. Si gi virun allem benotzt fir verschidden, geografesch verdeelt Komponenten vun enger Fligerstruktur ze verbannen. Original Equipment Productors wéi Embraer, Boeing, Bombardier an Airbus bauen ëmmer méi Fligeren fir der wuessender Nofro no neie Fligeren gerecht ze ginn.
D'Automobilindustrie, den wichtegsten Deel vum Maart, wäert dat wahrscheinlech och an nächster Zukunft bleiwen. Edelstol, Eisen, Néckel, Aluminium, Plastik a Messing sinn déi heefegst Materialien, déi fir d'Produktioun vun Auto- a Fabrécksbefestigungselementer benotzt ginn. De Wuesstem vun der Gefierproduktioun, de verstäerkten Asaz vun Automobiltechnologie an e Fokus op liicht Gefierer si Schlësselfaktoren, déi d'Gréisst vum Maart beaflossen. Ausserdeem produzéieren d'Produzenten personaliséiert Produkter amplaz vu Standardprodukter, wat erwaart gëtt, de Maart ze vergréisseren.
Déi meescht Autoshersteller konzentréiere sech op d'Reduktioun vum Gefiergewiicht mat Aluminium- a Plastikhalterungen. De Maart fir Persounenautoen ass gewuess dank dem steigenden verfügbaren Akommes, der wuessender Nofro fir liicht industriell Befestigungselementer a staatleche Reglementer, déi drop aus sinn, d'Verschmotzung ze reduzéieren an de Brennstoff ze spueren.
Den asiatesch-pazifesche Maart gëtt vu China, Indien, Japan a Südkorea dominéiert a soll an den nächste Jore séier wuessen. Wann de Staat a kommerziell a Wunnbauprojeten investéiert, expandéiert de lokale Maart. Wéinst der grousser Zuel vu groussen a klenge Produzenten produzéiert China déi meescht Plastikbefestigungselementer op der Welt. D'Nofro no méi modernen Fligeren wäert d'Nofro no Produkter an der Regioun erhéijen an hëllefen, d'Liwwer- a Bestellméiglechkeeten auszebauen. Firmen, déi Fligerbefestigungselementer produzéieren an se un d'OEMs aus der Loftfaartindustrie an Nordamerika an Europa liwweren, hunn eng bedeitend Präsenz an der asiatesch-pazifescher Regioun.
Den nordamerikanesche Maart wäert während der Prognoseperiod wahrscheinlech e séiert Wuesstem erliewen. Well Elektroautoen an den USA ëmmer méi populär ginn, gi Plastikbefestigungselementer an der Automobilindustrie ëmmer méi wichteg. Dofir wäert déi lokal Industrie expanéieren. Firmen wéi Bombardier aus Kanada, Textron aus den USA a Boeing aus den USA wäerten den nordamerikanesche Maart dominéieren. Zousätzlech wäert d'Entwécklung vun fortgeschrattene Produktiounsmethoden an déi erhéicht Finanzéierung fir Fuerschung an Entwécklung d'Entwécklung vum industrielle Befestigungsmaart stimuléieren.
Europa huet den zweetgréissten Maartundeel wéinst der staarker Nofro fir kleng Trakteren a Rasenméier, déi souwuel am kommerziellen ewéi och am Privatsecteur erwaart gëtt ze wuessen. D'Produktioun vu Rasen- a Gaartgeschir wäert den Haaptgrond fir dëse Maartundeel sinn. Europa ass eng wichteg Regioun fir d'Produktioun vu Persounenautoen, wat zum Wuesstum vun der industrieller Befestigungsindustrie bäidroe wäert.
Déi brasilianesch Regierung huet Schrëtt ënnerholl fir Gebaier ze bauen, wat d'Nofro vun de Konsumenten erhéicht huet. Mat der Zunahme vun nationalen Entwécklungs- a Bauprojeten wäert d'Nofro fir industriell Befestigungsmaterialien eropgoen. D'Loftfaart-, Automobil- an industriell Maschinnindustrie wäerten duerch dat séiert Wuesstem a Südafrika, Saudi-Arabien an anere Länner séier expanéieren. Sou wäert de Maart sech ausbreeden. Et gëtt erwaart, datt eng Industrie, déi aus lokale Grousshändler, Distributeuren a Produzente vun importéierten a lokale Produkter besteet, dat allgemengt Wuesstem vum Maart ënnerstëtzt.
D'Produzente verbrauchen manner Energie, an d'Ëmstrukturéierung vun der Produktioun kann der Industrie vill nei Méiglechkeeten opmaachen.
D'Entreprisen versichen, manner Energie fir Heizung a Stroum ze verbrauchen, fir hire Kuelestoffofdrock a Schued un der Ëmwelt ze reduzéieren. Zum Beispill huet BUMAX, e schweedesche Produzent vu Befestigungselementer aus héichfestem Edelstol, am Mäerz 2020 ugekënnegt, datt hie säin Energieverbrauch a senger Fabréck zu Ashammar ëm 50% reduzéiere géif. Dës Energie produzéiert Hëtzt a Stroum. Dëst wäert d'Kuelestoffemissiounen däitlech reduzéieren an d'Performance vu BUMAX verbesseren. Zënter 2011 huet d'Firma d'CO2-Emissiounen aus hirer 12.000 Quadratmeter grousser Fabréck wéinst héijen Temperaturen ëm 62% reduzéiert.
D'Expansioun vun der Bauindustrie dreift de Maart fir industriell Befestigungsmaterialien un.
D'Bauindustrie wäert sech ausbreeden wéinst der erhéichter Nofro fir kommerziell a Wunnprojeten a wéinst der erhéichter Regierungsausgaben fir Infrastruktur. Si gi beim Bau benotzt fir zwee oder méi Objeten temporär matenee ze verbannen. Verbënnt schwéier Materialien mat Befestigungsmaterialien, déi am Bau benotzt ginn. Dëst erlaabt der Bauindustrie effizient a präzis ze schaffen. Edelstol, Legierungsstol a Kuelestol sinn déi dräi am meeschte benotzt Befestigungsmaterialien am Bau. Baumaterialien wéi Muttern, Bolzen, Ënnerlegschäifen, Schrauwen a Nieten sinn iwwerall. All Infrastrukturprojet erfuerdert eng Vielfalt vu Befestigungsmaterialien, fir se sécher a geschützt ze halen. Well e liicht verfügbar, haltbar a bezuelbar ass, gëtt Kuelestol fir déi meescht Artikelen benotzt. Am Géigesaz dozou ass Edelstol dat am meeschte benotzt Baumaterial wéinst senger Fäegkeet, Hëtzt, Korrosioun a grousser Festigkeit ze widderstoen, wat d'Nofro fir industriell Befestigungsmaterialien erhéicht.
Wann Metallbefestigungsmaterialien méi dacks Bänner, Klebstoffer a Verbindungen ersetzen, kéint d'Maartextrappe verlangsamen. De Maart fir Autobefestigungsmaterialien leid haaptsächlech ënner der Entwécklung vun Alternativen wéi Schweessen a Schnappschrauwen. Ännerungen am Autoverkaf an an de wirtschaftleche Konditioune kéinten de Wuesstum vun der Industrie verlangsamen. Déi meescht Firmen am Autoverkaf hunn de Moment Schwieregkeeten. Wéinst der Komplexitéit vum Produktiounsprozess mussen d'Produzenten sech un bestëmmte Reegelen a Restriktioune halen. Den Opstig vun den OEM-Verkaf an dem Aftermarket-Verkaf wäert d'Saachen awer ausbalancéieren a de Wee fir eng nei Richtung fir d'Industrie als Ganzt fräimaachen.
Schlësselmaartspiller: Howmet Aerospace Inc. (USA), ATF Inc. (USA), Nifco Inc. (Japan), MW Industries, Inc. (MWI) (USA), LISI Group – Link Solutions for Industry (Frankräich), Sesco Industries, Inc. (USA), Birmingham Fastener and Supply Inc. (USA), BPF (Indien), Elgin Fastener Group (USA), Eastwood Manufacturing (USA), etc.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. Abrëll 2023