Zënter dësem Joer, China d'Aussenhandel Importer an Exporter erhalen Wuesstem, mä déi kontinuéierlech héich Temperatur vun Schëffer Präisser, fir Aussenhandel Betriber bruecht keen klengen Drock, net laang virun aus engem historeschen héich erof, mä mat der Erhuelung vun Produktioun a Konsum am Südosten. Asien, hëtzt elo nees op.
Rising Nofro huet d'Versandraten an Südostasien eropgaang
Chen Yang, e Gidderween an Ningbo, Zhejiang Provënz, reservéiert Versandraum a Südostasien.Déi plötzlech Erhéijung vun de Versandraten a Südostasien huet him ganz besuergt gemaach.Sou wäit wéi hie weess, ass de Versandraum a Südostasien elo ganz waarm an ugespaant, an de Frachtpräis ass och relativ vill eropgaang.Viru kuerzem sinn déi héich Boxen op dräi oder véier dausend Dollar lafen, an Thailand ass ongeféier 3400 Dollar.
Chen Yang, Generaldirekter vun enger internationaler Logistik Co., LTD zu Ningbo, Zhejiang Provënz, sot: D'Frachtpräisser a Vietnam an Thailand, dorënner e puer Häfen an Indonesien a Malaysia, sinn allgemeng op méi wéi $3,000 geklommen.Virun der Epidemie war de Frachttaux nëmmen $ 200 bis $ 300.Wärend der Epidemie ass et méi wéi $ 1,000 erreecht.Den héchste Präis war méi wéi $ 2,000 ronderëm de Fréijoersfest vun 2021, an den aktuelle Präis sollt deen héchsten zënter der Epidemie sinn.
Laut der Ningbo Shipping Exchange ass den Thai-Vietnam Frachtindex 72.2 Prozent Mount-op-Mount am November eropgaang, während de Singapur-Malaysia Frachtindex 9.8 Prozent Mount-op-Mount an der leschter Woch eropgaang ass.Industriesexperten soen datt d'Wiederhuelung vun der Aarbecht a Südostasien d'Nofro erhéicht huet an d'Frachtraten méi erhéicht huet wéi erwaart.Südostasiens skyrocketing Frachtpräisser zur selwechter Zäit, just ier de Féiwer vu China an den USA viru kuerzem e klenge Rebound erschéngt.De Shanghai Export Container Fracht Index, deen Spottfrachtraten reflektéiert, stoungen den 3. Dezember op 4,727.06, erop 125.09 vun enger Woch virdrun.
Yan Hai, Chef Analyst vun Shenwan Hongyuan Transportation Co., LTD.: Et kann ongeféier zwou Wochen daueren fir eng final Bewäertung vum definitiven Impakt vun engem Omicron Variant Virus ze maachen, egal ob et op iwwerséiesch Terminaler ass oder eng potenziell Blockade verursaacht duerch den neien Ausbroch.
Virdrun, Container Ëmsaz, luesen Réckgang an "schwéier e Fall ze kréien" waren ee vun de Grënn fir héich Mier Fracht Tariffer.Wéi huet sech d'Situatioun geännert a wat sinn déi nei Problemer?
Um Containerterminal vum Yantian Port zu Shenzhen leeën Containerschëffer op bal all Kéier, an de ganzen Terminal leeft op voller Kapazitéit.Reporter fonnt dass am yantian port Logistik op de klenge Programm, Oktober och heiansdo eidel Këscht Mangel Tipps, an November huet nee.
Post Zäit: Dez-10-2021